Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10553/56258
Title: La movilidad turística en la Isla de Lanzarote: el diseño de una ruta para un autobús turístico
Other Titles: Tourism mobility in the Island of Lanzarote: the design of a route for a tourist bus
Authors: Rendeiro Martín Cejas, Federico Roberto 
Martínez Hernández, Patricia
UNESCO Clasification: 531290 Economía sectorial: turismo
Keywords: Turismo
Transporte
Sostenibilidad
Territorios islas
Tourism, et al
Issue Date: 2017
Journal: International journal of scientific management and tourism 
Abstract: Mediante el análisis de la movilidad turística en la Isla de Lanzarote se pretende establecer el impacto ambiental en términos de emisiones de CO2 del sistema de acceso al Parque de Timanfaya y sus implicaciones para el desarrollo sostenible de la Isla. El uso excesivo del automóvil privado en la movilidad turística en la Isla requiere reequilibrarla con el uso de modos de transporte más sostenibles. Esto se realiza mediante el diseño de un Autobús turístico que permita acceder al Parque de manera rápida y eficiente. Finalmente, se resalta las principales características del sistema de movilidad en la Isla y se propone alternativas al modelo actual.
This paper evaluates the impact of road transport usage in accessing the Timanfaya Natural Park on Lanzarote Island in terms of CO2 emissions and its implications for sustainable tourism development. The excessive car use for tourist mobility on the island requires the need to balance the use of more sustainable transport modes. This is done through the design of a tourist bus that allows access to the Park quickly and efficiently. Finally, it highlights the main features of the system of mobility in the island and proposed alternatives to the current model.
URI: http://hdl.handle.net/10553/56258
ISSN: 2444-0299
Source: International journal of scientific management and tourism [ISSN 2386-8570], v. 3 (3), p. 459-477
URL: http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=6133533
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