Identificador persistente para citar o vincular este elemento: https://accedacris.ulpgc.es/jspui/handle/10553/163805
Campo DC Valoridioma
dc.contributor.authorFranesqui García, Miguel Ángelen_US
dc.date.accessioned2026-04-20T15:09:41Z-
dc.date.available2026-04-20T15:09:41Z-
dc.date.issued2009en_US
dc.identifier.urihttps://accedacris.ulpgc.es/jspui/handle/10553/163805-
dc.description.abstractLos condicionantes medioambientales van adquiriendo cada día más importancia en todos los procesos y actividades. En el ámbito de la producción de las mezclas bituminosas para pavimentación se están implementando diferentes tecnologías con objeto de obtener una mayor eficacia medioambiental y sostenibilidad. La fabricación de mezclas bituminosas de baja energía, o también denominadas de baja temperatura, permite reducir el consumo de combustible y, consecuentemente, la emisión de gases de efecto invernadero, de acuerdo a las directrices del Protocolo de Kyoto. En este estudio se presentan y analizan las diferentes tecnologías relacionadas con la reducción de las temperatura de fabricación y puesta en obra que se están implementado en el sector de la producción de mezclas bituminosas con el objetivo de aumentar su ecoeficacia. Una línea de investigación la constituyen las técnicas que persiguen la reducción de las temperaturas de fabricación de las mezclas convencionales hasta incluso 40 ºC o más, gracias a diferentes procesos que consiguen reducir la viscosidad del betún caliente para lograr una envuelta completa de los áridos y buena trabajabilidad. Por otro lado, actualmente es también posible aproximar el comportamiento mecánico de determinadas mezclas en frío con emulsión al de las mezclas en caliente, logrando de esta manera mejorar las tecnologías en frío mediante su fabricación en plantas en caliente convencionales a temperaturas entre 60 ºC y 95 ºC, con temperaturas de extendido mínimas entre 40 ºC y 60 ºC. Se presentan las características, las tipologías de mezclas, sus aplicaciones y procesos de fabricación y control que actualmente se están utilizando con éxito para producir todos estos tipos de mezclas de baja temperatura.en_US
dc.languagespaen_US
dc.publisherServicio de Publicaciones y Difusión Científica de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC)en_US
dc.relation.ispartofActas de las Jornadas de Obras Públicas: “Infraestructuras viarias, hidráulicas, portuarias y ferroviarias de Canarias”en_US
dc.sourceJornadas de Obras Públicas: “Infraestructuras viarias, hidráulicas, portuarias y ferroviarias de Canarias” (Las Palmas de Gran Canaria, 13 a 15 de Mayo de 2009)en_US
dc.subject330506 Ingeniería civilen_US
dc.subject.otherMezclas bituminosasen_US
dc.subject.otherFirmes de carreteraen_US
dc.subject.otherSostenibilidaden_US
dc.subject.otherMezclas semicalientesen_US
dc.subject.otherMezclas templadasen_US
dc.titleInnovaciones en la producción de mezclas asfálticas más ecoeficacesen_US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/conferenceobjecten_US
dc.typeConferenceObjecten_US
dc.relation.conferenceJornadas de Obras Públicas: “Infraestructuras viarias, hidráulicas, portuarias y ferroviarias de Canarias”en_US
dc.investigacionIngeniería y Arquitecturaen_US
dc.type2Actas de congresosen_US
dc.description.notasUniversidad de Las Palmas de Gran Canaria, AFECA (Asociación Canaria de Investigación y Desarrollo Tecnológico)en_US
dc.description.numberofpages30en_US
dc.utils.revisionen_US
dc.date.coverdateMayo 2009en_US
dc.identifier.ulpgcen_US
dc.contributor.buulpgcBU-INGen_US
item.grantfulltextopen-
item.fulltextCon texto completo-
crisitem.author.deptGIR Fabricación integrada y avanzada-
crisitem.author.deptDepartamento de Ingeniería Civil-
crisitem.author.orcid0000-0003-3803-5690-
crisitem.author.parentorgDepartamento de Ingeniería Mecánica-
crisitem.author.fullNameFranesqui García, Miguel Ángel-
Colección:Actas de congresos
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