Identificador persistente para citar o vincular este elemento: http://hdl.handle.net/10553/135847
Campo DC Valoridioma
dc.contributor.advisorCarta González, José Antonio-
dc.contributor.advisorCabrera Santana, Pedro Jesús-
dc.contributor.authorFleitas Mendoza, David-
dc.date.accessioned2025-02-02T21:14:25Z-
dc.date.available2025-02-02T21:14:25Z-
dc.date.issued2025en_US
dc.identifier.otherGestión académica
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10553/135847-
dc.languagespaen_US
dc.subject3317 Tecnología de vehículos de motoren_US
dc.titleProyecto de desarrollo de una herramienta propia del mantenimiento predictivo, basada en técnicas de Machine Learning, para el estudio de las variables involucradas en un vehículo de automovilismo de competiciónen_US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisen_US
dc.typeBachelorThesisen_US
dc.contributor.departamentoDepartamento de Ingeniería Mecánicaen_US
dc.contributor.facultadEscuela de Ingenierías Industriales y Civilesen_US
dc.investigacionIngeniería y Arquitecturaen_US
dc.type2Trabajo final de gradoen_US
dc.utils.revisionen_US
dc.identifier.matriculaTFT-32086
dc.identifier.ulpgcen_US
dc.contributor.buulpgcBU-INGen_US
dc.contributor.titulacionGrado en Ingeniería Mecánica
item.grantfulltextnone-
item.fulltextSin texto completo-
crisitem.advisor.deptGIR Group for the Research on Renewable Energy Systems-
crisitem.advisor.deptDepartamento de Ingeniería Mecánica-
crisitem.advisor.deptGIR Group for the Research on Renewable Energy Systems-
crisitem.advisor.deptDepartamento de Ingeniería Mecánica-
Colección:Trabajo final de grado
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