Análisis y modelado de operaciones basadas en trayectoria del tráfico aéreo de llegada en áreas terminales mediante sistemas multiagente

Abstract

En la última década se han intensificado los esfuerzos para diseñar nuevos procedimientos y sistemas para lograr una mayor automatización e integración aire-tierra de las operaciones de navegación y control del tráfico aéreo. La implementación efectiva de estos nuevos escenarios de tráfico supone un cambio radical de los actuales conceptos operacionales que deberán ser evaluados antes de su implementación efectiva. Por ello es necesario dearrollar nevos modelos conceptuales que describan de manera detallada el comportamiento dinámico de todas las entidades que participan en las operaciones de tráfico aéreo: aeronaves, proveedores de servicios de tráfico aéreo, aerolíneas, etc... La arquitectura de estos modelos conceptuales debe ser lo suficientemente modular de manera que permita incoporar nuevos procedimientos, sistemas y modelos matemáticos a medida que éstos sean diseñados. También debe ser directamente trasladable a un modelo ejecutable para la simulación analítica destianda a la validación operacional de los elementos anteriores. En esta tesis se propone un modelo conceptual que describe el comportamiento de escenarios de tráfico aéreo y que se ha desarrollado a partir de un análisis orientado a agentes de las propuestas.